Logistiek Special

‘Etaleren doet begeren en dat gebeurde tot nu toe te weinig. Het wordt tijd voor meer zichtbaarheid. Wat we hier gezamenlijk aan slimme logistieke oplossingen bieden, zie je niet vaak.’

John Koolen werkt al twintig jaar in de automotive branche. De laatste zeven jaar zit hij in de bedrijfswagens. De zaken gaan zo goed, dat hij uit zijn jas is gegroeid. Daarom verhuist hij begin 2019 naar een bedrijfsterrein dat bijna vier keer zo groot is.

Van de theaterwereld tot in een kerncentrale, hij komt overal. Daarom heeft hij er geen moment spijt dat hij jaren geleden zijn baan opzegde en ondernemer werd. ‘Nu kan ik creatief zijn en heb ik veel bewegingsvrijheid’, zegt René Quaedvlieg (54) van Linq Systems. ‘Dat ligt me wel.’

Je bent mkb’er en droomt ervan om je product in China te verkopen. Met Holland House kan dat. Voor een paar honderd euro brengt de railway van GVT Intermodal je spullen naar China. ‘Een prachtkans voor Brabantse ondernemers’, zegt Roland Verbraak (62).

Je struikelt nog nét niet over de Eiffeltorens bij HeppnerHaCas in Gilze. Maar de torentjes vallen zeker op, buiten bij de ingang en binnen op kantoor. Net als de Nederlandse én Franse vlaggetjes die gemoedelijk naast elkaar staan.

Het interieur van SETO Logistics veranderde nauwelijks sinds Henk Schapendonk in 2001 het stokje doorgaf aan zijn dochter Carola Rokven-Schapendonk. Hetzelfde geldt voor de activiteiten van het bedrijf. Dit alles vanuit de gedachte: als het goed is, is het goed.

‘We zijn een bedrijf met jonge, ambitieuze mensen’, zegt André van der Sande (29) vestigingsmanager van BAS Truck Center Tilburg. Samen met accountmanager Stijn van Roij (33) vertelt hij over zijn liefde voor het vak.

‘We zijn de sluitpost in de logistiek’, vertelt Joost van Dijk van Panhuijsen Verpakkingen. Terwijl vervoerders met slimme verpakkingen minder verpakkingsmateriaal nodig hebben en een beter verpakte en gezekerde lading realiseren. Hiermee neemt de kans op schade aan de eigen lading af.