De handen uit de mouwen steken en zelf op de vuilnis- en portaalwagen rijden. Tom Maton (19) wordt langzaam klaargestoomd om in de voetsporen van zijn vader Harry te treden. ‘Gewoon alles aanpakken en doorgaan. Ik leerde al jong mee te lopen binnen het bedrijf. Maar je krijgt niets voor niets.’

Voor me zitten Tom Maton en Bas Oprins. In de nabije toekomst staan zij samen aan het roer van Maton Groep. Directeur Harry laat op termijn de teugels wat vieren en laat zijn ‘kindje’ aan zijn zoon Tom en zijn huidige rechterhand Bas over. Bas: ‘Het ideale beeld is dat Tom als operationeel directeur gaat functioneren en dat ook mogelijk Sam, de broer van Tom, ons team komt versterken. Ik blijf mijn huidige taken als directeur uitvoeren.’ Tot die tijd pakt Tom alles aan. Van het rijden op een kraan, shovel en shredder tot aan de grondzeef en kraakpers- en portaalwagen. Tom: ‘Ik realiseer me heel goed dat ik onderaan moet beginnen. Door keihard te werken en alles aan te pakken kan ik bereiken wat we voor ogen hebben. Als ik nu tussen de mensen opgroei, leer ik het meest.’

Aanpakkersmentaliteit
Bas: ‘Het is een kwestie van vertrouwen geven. Alles zelf ervaren is de beste leerschool. Tom is met zijn 19 jaar nog hartstikke jong en flexibel. We kunnen bijsturen indien nodig en zijn de resultaten goed, dan kunnen we voorzichtig loslaten. Ik zie zeker parallellen tussen Tom en Harry zoals de sociale inslag bijvoorbeeld. Voor de toekomst moet Tom ook laten zien dat hij de aanpakkersmentaliteit heeft van de mouwen opstropen. Niet afwachten maar doorgaan. Inspringen indien er iemand ziek is, of het nu een nachtritje is of niet. Het moet gewoon gebeuren. Klaar.’ Tom weet dat het tijd nodig heeft om zover te komen dat hij volledig geïntegreerd wordt binnen het bedrijf. ‘Ik verwacht niet dat ik voorgetrokken word. Sommige collega’s zouden mijn vader kunnen zijn, dus ik snap heel goed dat ik mijn jonge leeftijd en mijn achternaam al tegen heb. Zeker in een mannenwereld als deze. Ik wil me dan ook echt bewijzen.’ Bas kan hierover mee praten. ‘Ik zat een aantal jaren geleden in een vergelijkbare situatie. Als je van medewerker naar directiefunctie gaat, kan dat lastig zijn. Aan de andere kant weet je daardoor natuurlijk exact wat er speelt op de werkvloer en dat heeft vooral voordelen.’

Vliegensvlug
Op het gebied van automatisering timmert Maton Groep hard aan de weg. ‘We zitten tenslotte niet meer in het dinosaurustijdperk; we moeten meegaan met de veranderende markt. Dat houdt in dat we veel investeren in software en materieel. Ook als het gaat om duurzaamheid willen we vooroplopen. Met ons nieuwe systeem PB4All van Pieter-Bas Automatisering, kunnen we afvallogistiek via één systeem centraal stroomlijnen. Hierbij kunnen onder andere vrachtwagens via een tablet wegingen verrichten. Het voordeel hiervan is een hogere productiviteit en lagere kosten. Daarnaast hoeven onze medewerkers de drie 70 tons weegbruggen niet te bedienen en kan het kantoorpersoneel dus efficiënter ingezet worden. We weten niet alleen meteen alle informatie van een aanlevering maar ook de facturatie ligt al bijna digitaal in het postvak van de klant wanneer de vrachtwagen van onze locatie vertrekt. Omdat we ook werken met andere pakketten zoals Sumatra en Exact kunnen we vliegensvlug verbanden leggen tussen de operationele gegevens en de gewenste rapportages. We weten nu precies waar we staan en waar nodig bijgestuurd moet worden. Omdat de markten waarin we actief zijn continu in ontwikkeling blijven, moeten we hierin meegaan om onze opdrachtgevers zo goed mogelijk van dienst te kunnen blijven,’ aldus Harry.

Upcycling
Een relatief nieuw begrip is ‘upcycling’. Harry: ‘Mede door het ontmoedigingsbeleid van onze regering moeten we steeds nauwkeuriger het afval gaan scheiden. Met upcycling hergebruiken we afval waarbij er een hoogwaardiger product/grondstof ontstaat. Door onze groei in de afgelopen jaren moeten we doorstoten naar een 24-uurs bedrijf. Daar zitten we praktisch nu al bijna aan omdat we efficiënt met onze productiemiddelen omgaan. We willen ook in de toekomst een duurzaam continubedrijf zijn met een optimale bezetting van haar productiemiddelen en bezettingsgraad.’

Tekst: Mireille Kleijngeld
Fotografie: Kees Bennema