‘De school groeit en bloeit en we hebben volop aanmeldingen, dus dat zit wel goed!’ Piet Naaykens, opleidingsontwerper van de School voor Logistiek en Mobiliteit, straalt enthousiasme uit: ‘In deeltijd hebben we groepen op alle niveaus: niveau 2 Chauffeur, niveau 3 Teamleider en niveau 4 Supervisor. De meesten zijn twintigers en dertigers. Die zijn aan het werk en komen één middag/avond naar school. Dat is voor supervisors en teamleiders een goede combinatie. Zij starten ’s ochtends het werk op en als het eenmaal draait dan komen ze naar school voor de lessen.’

Peter Boor zijn bloed kruipt waar het niet gaan kan. Als jonge vent, net uit de schoolbanken, begon hij bij Truckland. Daarna werkte hij 21 jaar bij andere bedrijven. Maar hij kwam terug. Als algemeen directeur deze keer. Voor de vestigingen in Tilburg, het Belgische Turnhout en Rotterdam.

Piet Vermeer, samen met broer Kees eigenaar van Gebr. Vermeer Industrial Movements, praat niet graag over zichzelf. ‘Het gaat namelijk niet over ons, het gaat om het bedrijf. We doen eigenlijk alles op het gebied van technisch transport en diensten. En we verhuren, transporteren en plaatsen opslagcontainers. We hebben door ons specialistische werk met veel partijen en bedrijven in allerlei branches van doen, dat maakt het afwisselend en uitdagend!’

De media hebben de laatste maanden meermaals gepubliceerd over het kartel dat vijf grote fabrikanten van trucks gedurende veertien jaar gevormd hebben. Martine Bouman van Holla Advocaten bespreekt claims die voortvloeien uit kartelvorming en de toepasselijke Europese Richtlijn.

Die lekkere, specifieke geur van rubber ruiken ze alleen nog als ze na een paar weken vakantie weer op de zaak komen. Verder heeft de bandenhandel nog niets aan charme ingeboet. ‘Het is een wereld op zich’, zijn Arnold Versteeg (59) en Eddy van Hemert (45) het met elkaar eens.