Indirect heeft iedere Nederlander met BCTN te maken. Uitheems fruit, diepgevroren Argentijnse biefstuk, Japanse auto-onderdelen, koelkasten; de kans is vrij groot dat ze verscheept zijn in containers die via BCTN-terminals worden af- en aangevoerd.

Met acht terminals is BCTN de grootste inland terminalgroep. Vijftien schepen garanderen de dagelijkse verbinding met Rotterdam, Antwerpen en Zeebrugge. Vervoer over water wordt daardoor ecologisch en economisch, een aantrekkelijk alternatief voor wegtransport.

Elektrische schepen
De missie van BCTN is helder: ‘Connecting the flows’ voor de klant. ‘Dat doen we met respect voor de natuur en het water’, stelt CEO Joop Mijland. ‘Groen en blauw zijn niet voor niets onze bedrijfskleuren.’ Dat BCTN ecologie hoog in het vaandel heeft staan, blijkt tevens uit de plannen omtrent de terminal in Den Bosch. ‘Met zonnepanelen, ledverlichting, walstroom en elektrisering van het equipment, wordt het de eerste terminal die volkomen emissieloos werkt. Speciaal voor deze terminal worden twee elektrisch aangedreven schepen ontwikkeld. Een groene revolutie op het water. Er kunnen 132 containers op. Je haalt dus 132 vrachtwagens van de weg.’

Boeiend proces
‘Logistiek is een boeiend proces. Het gaat van klein naar groot en vice versa. Het begint met een pakketje. Pakketjes worden dozen. Dozen worden pallets die de container ingaan. Honderd containers worden geladen op een binnenvaartschip. In de haven worden ze overgeladen op een zeeschip, dat met 15.000 containers de oceaan oversteekt. In dat proces is BCTN de eerste of laatste schakel. Dat vind ik mooi.’

Smart Hub
Om het logistieke proces nog efficiënter en slimmer te doen verlopen, stapte BCTN
in Smart Hub, het logistieke samenwerkingsverband aan de Rietveldenkade. ‘Door optimaal samen te werken met onze logistieke buren, kunnen we klanten nog beter bedienen en het milieu minder belasten. De meerwaarde van samenwerking werd onder meer duidelijk toen we een aantal jaar geleden het hek met buurman Spierings Smart Logistics weghaalden en die op zijn beurt nieuwe laaddeuren aan de achterkant van het magazijn maakte. Het laden en lossen ging sneller en er kwamen geen vrachtwagens meer aan te pas. Met de Smart Hub wordt de samenwerking verdiept en uitgebreid met andere partners. Het is een win-winsituatie voor iedereen.’

Tekst: Gerda Baeyens
Fotografie: Marjo van de Peppel