‘Het gaat er niet om dat je processen uitvoert volgens afspraak, maar dat je de klant ook ontzorgt als hij iets bijzonders vraagt. Dan pas lever je toegevoegde waarde. Als de klant van onze klant tevreden is, doen wij het goed.’

Een jaar geleden gooiden ze bij Rüttchen Autowereld het roer radicaal om. De drie klantgroepen - personenauto’s, bestelwagens en trucks - zijn uit elkaar getrokken. Ben Schräder, voorheen vestigingsdirecteur Breda en nu verkoopdirecteur Trucks legt uit: ‘De keuze voor bijvoorbeeld een bedrijfswagen is gebaseerd op volledig andere motieven dan die voor een personenauto.’ Met deze nieuwe indeling zet Rüttchen de klant echt centraal. ‘Ja, dat roepen ze allemaal’, denk je wellicht, maar het effect mag er wezen. Het aantal verkochte bestelwagens en trucks is afgelopen jaar - dankzij deze focus - gegroeid met 30%.

Hoe ziet de toekomst van de logistieke sector eruit? Zelfrijdende vrachtwagens, drones die pakketjes bezorgen, volautomatische mega-distributiecentra aan de rand van de stad. De logistieke sector staat aan de vooravond van grote veranderingen; zijn we klaar voor de toekomst? Het gesprek vindt plaats tussen deelnemers uit de regio’s West-Brabant, Midden-Brabant en Noordoost-Brabant, respectievelijk de nummer 2, 3 en 4 logistieke hotspots van Nederland.

Bedrijven als McDonalds en Ikea vindt hij geweldig om te observeren. Een goed geoliede machine in een strakke organisatie. Slim gestructureerd, zodat alles soepeltjes verloopt. Procesoptimalisatie geeft een kick. Of zoals hij het zelf zegt: ‘We vlooien net zolang totdat we het perfect voor elkaar hebben.’

De ontvangstruimte bij Axell Employment is nét even anders dan de recepties bij andere bedrijven. Een grote sfeervolle ruimte, warme verlichting. Er is een speciale plek ingericht waar uitzendkrachten bij bezoek aan het kantoor hun bagage neer kunnen zetten. Alles straalt ‘welkom’ uit. In het Nederlands, maar ook in verschillende Oost-Europese talen.